F940GOT-SBD-RH-E产品特点及功能介绍：
三菱变频器FR-D720S系列。
电压等级：单相200V。
变频器容量：0.4KW。
VVVF变频、矢量控制变频、直接转矩控制变频都是交—直—交变频中的一种。
其共同缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容，
再生能量又不能反馈回电网，即不能进行四象限运行三菱F940GOT-SBD-RH-E。为此，矩阵式交—交变频应运而生F940GOT-SBD-RH-E
由于矩阵式交—交变频省去了中间直流环节，从而省去了体积大、价格贵的电解电容三菱F940GOT-SBD-RH-E。
它能实现功率因数为l，输入电流为正弦且能四象限运行，系统的功率密度大。
该技术虽尚未成熟，但仍吸引着众多的学者深入研究。
其实质不是间接的控制电流、磁链等量，而是把转矩直接作为被控制量来实现的三菱F940GOT-SBD-RH-E。三菱变频器FR-D720S系列。
电压等级：单相200V。
变频器容量：0.2KW。
VVVF变频、矢量控制变频、直接转矩控制变频都是交—直—交变频中的一种。
其共同缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容，
再生能量又不能反馈回电网，即不能进行四象限运行。为此，矩阵式交—交变频应运而生。
由于矩阵式交—交变频省去了中间直流环节，从而省去了体积大、价格贵的电解电容F940GOT-SBD-RH-E报价。
它能实现功率因数为l，输入电流为正弦且能四象限运行，系统的功率密度大。
该技术虽尚未成熟，但仍吸引着众多的学者深入研究。
其实质不是间接的控制电流、磁链等量，而是把转矩直接作为被控制量来实现的。三菱变频器FR-D720S系列F940GOT-SBD-RH-E报价。
电压等级：单相200V。
变频器容量：1.5KW。
VVVF变频、矢量控制变频、直接转矩控制变频都是交—直—交变频中的一种。
其共同缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容，
再生能量又不能反馈回电网，即不能进行四象限运行。为此，矩阵式交—交变频应运而生。
由于矩阵式交—交变频省去了中间直流环节，从而省去了体积大、价格贵的电解电容F940GOT-SBD-RH-E报价。
它能实现功率因数为l，输入电流为正弦且能四象限运行，系统的功率密度大。
该技术虽尚未成熟，但仍吸引着众多的学者深入研究。
其实质不是间接的控制电流、磁链等量，而是把转矩直接作为被控制量来实现的。三菱变频器FR-D740系列。
电压等级：三相400V。
变频器容量：2.2KW。
变频器内部和背面的结构考虑了冷却效果的，上下的关系对通风也是重要的，
因此，对于单元型在盘内、挂在墙上的都取纵向位，尽可能垂直安装。
变频器能用来驱动单相电机吗？可以使用单相电源吗？
基本上不能用。对于调速器开关起动式的单相电机，在工作点以下的调速范围时将烧毁辅助绕组；
对于电容起动或电容运转方式的，将诱发电容器。
变频器的电源通常为3相，但对于小容量的，也有用单相电源运转的机种。可用作螺钉中继端子排。负极公共端用功率：30kw。
电压：：200VF940GOT-SBD-RH-E型号规格。
制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制制电机快速停车的机械系统中，
帮助电机将其因因快速停车所产生的再生电能转化为热能F940GOT-SBD-RH-E。
制动单元原理: 制制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。
其功能是为放电电流环节电容器在规定定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时，
需要加外接制动组件，以加快消耗再生电能的速度F940GOT-SBD-RH-E型号规格。
F940GOT-SBD-RH-E操作手册/说明书/选型样本下载地址: /searchDownload.html?Search=F940GOT-SBD-RH-E&select=5